Рекорд продержался недолго — всего 10 минут. Но это отличная иллюстрация тенденции. Уголь больше не единственная опора энергетики в Австралии. Главные двигатели роста ВИЭ — солнечные крыши и рекордные инвестиции.
Эксперты Wood Mackenzie утверждают, что большинство стран Европы выполнят национальные планы по развитию возобновляемой энергетике. Перелом наступит уже через десять лет. Но мировая трансформация с целью сдержать климатический кризис только начинается.
Закон одобрило и правительство, и оппозиция страны. Это вклад Новой Зеландии в выполнении требований Парижского климатического соглашения, то есть ограничения роста средней мировой температуры.
Химики из США утверждают, что решили одну из самых острых проблем владельцев электромобилей: вскоре заряжать их можно будет с той же скоростью, с какой рядом заправляют бензином авто с ДВС.
Космические аппараты, оборудованные фотоэлементами, будут собирать солнечную энергию, преобразовывать ее в радиочастоты и отправлять на Землю точно туда, где она понадобится военным.
Ученые из Южной Кореи разобрались в технологии электрохимического катализа и представили новую стратегию повышения активности платины — главного катализатора, используемого для получения водорода.
Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) готово выполнить обзор «Оценка готовности Беларуси к использованию возобновляемых источников энергии», сообщили БЕЛТА в пресс-службе Госстандарта.
Крупнейший в мире производитель ветрогенераторов, датский Vestas, опубликовал результаты третьего квартала.
Сегодня морские ветряки вырабатывают менее одного процента всей электроэнергии. Однако в ближайшие 20 лет отрасль ждет значительный рост, уверены эксперты Международного энергетического агентства. Прогресс технологий здесь будет наиболее ощутим.
Основное препятствие на пути распространения личного электрического транспорта — сомнения в том, хватит ли заряда аккумулятора на запланированную поездку. Компания Britpave считает, что все опасения снимут бетонные дороги с функцией подзарядки.
Водородные грузовики от Hyundai уже на дорогах, следующий шаг — тягачи для дальних поездок. Очертания двух новинок навеяны поездами 1930-х годов — прародителями современных сверхскоростных поездов, изменивших пассажирские железные дороги. Корейцы хотят сделать то же самое и с перевозкой грузов.
Основатель BNEF уверен, что уже в следующем десятилетии темпы развития ВИЭ превзойдут все ожидания. Это хорошая новость для планеты и плохая — для нефтегазовых компаний.